ความคิดเห็นที่ 1 ไม่อันตรายเฉพาะเส้นทางนั้นหรอกค่ะ เส้นทางที่เป็นทางขึ้น-ลงเขา อันตรายทั้งหมด ต้องพยายามใช้เกียร์ต่ำ หลีกเลี่ยงการใช้เบรคยาวๆบ่อยๆ จากคุณ : นู๋หวานซ่าแสบ เขียนเมื่อ : 2 ม.ค. 54 23:15:32

ความคิดเห็นที่ 2 ขอแก้ข่าว เกียร์ออโต้ก็ engine break ได้นะครับ.. เลื่อนเป็น L หรือ 2 ก็ได้ จากคุณ : x-jay เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 00:40:21

ความคิดเห็นที่ 3 มายืนยันครับ เกียร์ออโต้ ใช้ engine down ได้ครับ แชร์ความคิดเห็นนะครับ การขับขึ้นเขา หรือทางราดชัน ไม่ควรใช้เกินเกียร์ D3 หรือ เกียร์3นั้นเอง รอบจะสูงข่างมัน (ไม่ควรเกิน 4,000 รอบ) ข้อดีคือมันสามารถเพิ่มความเร็วได้ดีและยังสามารถลดความเร็วได้ดีอีกด้วย เวลาลงเนินใช้เกียร์ 2 ในการ ลดความเร็ว เตะเบรคเล็กน้อย สัก2-3 วิจากนั้นให้เครื่องมัน down เอง ขับสัก 80 - 90 กม/ชม คัยจะแซงชั่งเขาเพราะพวกนั้นเขาคนพื้นที่ แต่ที่ขาดไม่ได้คือ สติ นะครับ " เมาไม่ขับ ง่วงไม่ขับ และ จอดคุยโทรศัพ " ครับ เที่ยวให้สนุกครับ ขอบคุณครับ แก้ไขเมื่อ 03 ม.ค. 54 00:59:12 แก้ไขเมื่อ 03 ม.ค. 54 00:56:01 จากคุณ : peaoboobee เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 00:53:43

ความคิดเห็นที่ 4 เส้นนั้นยาวจนแม่ฮ่องสอนระดับความยากแค่ 6/10 เกียร์ออโตฯ ใช้ engine brake ได้ตาม คคห. บนๆบอก แนะนำเพิ่มว่า ใช้มันได้ตั้งแต่ D D3 D2 D1(L) ถ้าคุณลดเกียร์ลงมาแล้วรอบมันสูงไปเช่น D3 แล้วรอบเริ่มตื๊อ ก็ผลักไป D อาจจะแค่ 2-3 วินาทีเพื่อลดรอบ แล้วค่อยตบลงมา D3 ใหม่ แล้วแต่สถานการณ์และสภาพถนน จากคุณ : 068 เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 01:28:32

ความคิดเห็นที่ 5 เคยไปอยู่ในพื้นที่ประมาณสามสี่เดือนครับ เส้นนี้วิ่งมาประมาณสิบกว่าเที่ยว ใช้ คาริเบี้ยน สปอร์ตี้ กับโหมด 4Hi ระดับเกียร์จะวนอยู่แถว ๆ 2-3-4 นึกเห็นใจคนใช้เกียร์ออโต้เลยครับ เพราะเคยแวะช่วยรถที่มีอาการเบรกทำงานหนักจนไหม้มาสองครั้ง ที่จริงจะเรียกว่าช่วยก็ไม่ถูกนัก เพราะทำได้แค่เข้าไปอยู่เป็นเพื่อนแล้วก็อธิบายให้ใจเย็น ๆ อย่าตกใจ จากคุณ : tor09 เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 03:56:19

ความคิดเห็นที่ 6 http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2008/07/E6818826/E6818826.html จริงๆ แล้ว จากที่คุยกับอาหมู xebec ไม่จำเป็นต้องใช้ engine brake ครับ สามารถใช้เบรกปกตินี่แหละครับ แต่ต้องมีวิธีการที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญอย่างแรกคือ ห้ามเหยียบเบรกแช่ หรือราเบรกไว้ตลอดเวลา เพราะการเหยียบเบรกแช่ จะทำให้เบรกเกิดการเสียดสีตลอดเวลา เบรกจะร้อนและเป็นสาเหตุของเบรกเฟดหรือเบรกไหม้ การเบรกที่ถูกต้องสำหรับการขับรถลงเขาคือ คุณสามารถปล่อยความเร็วรถลงเขาได้ถึงประมาณ 70-80 กม./ชม. หรือก่อนถึงเข้าโค้งเล็กน้อย แล้วให้เหยียบเบรกแบบหนักๆ แน่นๆ จังหวะเดียวครับ กดให้หนักเลย จนความเร็วลดลงเหลือประมาณ 30-40 หรือสามารถเข้าโค้งได้อย่างปลอดภัย จากนั้นปล่อยเบรก แล้วก็ให้ความเร็วรถเพิ่มขึ้น ระหว่างที่ไม่ได้เหยียบเบรกนี้ ลมปะทะจากด้านหน้าก็จะทำให้เบรกเย็นลงไปหลายวินาทีครับ ดังนั้นเบรกก็ไม่ร้อน ไม่เฟด ส่วนการใช้ engine brake หรือใช้เกียร์ต่ำช่วยในกรณีรถเกียร์ออโต้ ข้อเสียของมันคือ เกียร์ต้องทำงานหนักอยู่ตลอดเวลา และเมื่อน้ำมันเกียร์ร้อนจัด แผ่นคลัชก็จะค่อยๆ หลุดร่อนออก เราจึงได้กลิ่นคลัชไหม้เวลาใช้เกียร์ต่ำนานๆ ครับ ในขณะที่เกียร์ทำงานหนักตลอดเวลา เบรกกลับไม่ต้องทำงานเลย ทั้งๆ ที่เบรกมีหน้าที่ไว้หยุดหรือชะลอความเร็วรถ ซึ่งถ้าเกียร์พัง รถวิ่งต่อไม่ได้ แต่เบรกร้อนหรือเฟด เรายังสามารถหยุดรถเพื่อให้เบรกได้คลายความร้อนลง จากเราก็ยังสามารถไปต่อได้ครับ วิธีนี้ จากประสบการณ์ที่เคยขับรถเล็ก ไม่มีปัญหาเลยครับ และลดปัญหาเรื่องคลัชไหม้ด้วย แต่ถ้าขับรถใหญ่ ขนาด SUV ขึ้นไป ผมยังมีกังวลอยู่บ้างเรื่อง นน. รถ ถ้าเป็นภูเขาที่ชันมากๆ ผมจึงยังใช้ engine brake ช่วยอยู่บ้าง ก็เอาหลักการมาปรับนิดหน่อยครับ จากคุณ : David_kop เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:10:33

ความคิดเห็นที่ 7 ที่มันอันตรายเพราะมีคนขับรถไม่แข็ง หรือประสบการณ์ขับรถยังไม่มากพอ บางทียังไม่รู้ประสิทธิภาพรถที่ตัวเองขับเพียงพอ  แต่ออกไปขับรถเที่ยวหน้าเทศกาลกันเต็มถนนไปหมด ทั้งความเป็นมือใหม่ ทั้งขับรถไกล ทั้งนอนน้อยหรือออกแรงเที่ยวไปเยอะ  บางทีมีเมาเสริมอีกหน่อย  แค่นี้ก็ทำให้ผมตัดสินใจอาสาเฝ้ากรุงเทพช่วงปีใหม่และสงกรานต์มา 10 ปีแล้วครับ  ตัวเลขมันก็บอกอยู่ทุกปี ขอให้เที่ยวและรอดปลอดภัยกันทุกคนน่ะครับ จากคุณ : ฟ้าบัญชา เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:32:33

ความคิดเห็นที่ 8 ขับไปกลับแม่ฮ่องสอนได้โดยสวัสดิภาพ โดยไม่รู้ว่าเกียร์ Auto ก็ทำ Engine Brake ได้ .. อืม.. นับถือๆๆ จากคุณ : Nonz-Kaze เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:38:12

ความคิดเห็นที่ 9 เกียร์ออโต้ ก็มี Engine Break ครับ แต่คนส่วนใหญ่ ไม่รู้ เข้าแต่ D อย่างเดียว ไม่เคยเลื่อนลงไป D3 2 1 อะไรแบบนี้เลย จากคุณ : BaLL182 เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:45:08

ความคิดเห็นที่ 10 ขับลงเขา ต้องใช้สองอย่างร่้วมกันครับ บางที ผม ก็ถึง เบรคมือร่วมด้วย ช่วยให้ กระบอกไฮโดรลิค ตัวที่ติดกับจานเบรคไม่ร้อนเกินไปครับ การดึงเบรคมือช่วยนี่ หากพรรษาไม่แก่กล้า ห้ามทำครับ เนื่อง จาก ต้องประคองแต่เบามือ ห้ามกระชากกระตุกครับ ผมจะดึงเบรคมือช่วยเมื่อเห็นว่า ทางลงชันจริงๆ เท่าันั้น และจะใช้ engine เบครร่วมด้วยเสมอ อย่างไรก็ตาม ขาลง จะไม่ส่งรถลงมาเร็วครับ จะเริ่มเบรคตั้งแต่ 2 -3 เมตรแรกครับ ช่วยได้มาก หลังจากนั้น จะประคอง ด้วย เกียร์ต่ำครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:52:47

ความคิดเห็นที่ 11 ขอบคุณมากทุกความเห็นที่ช่วยกันแชร์ความรู้เพื่อท่านที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับรถในที่คับขันเส้นทางท่องเที่ยวที่มีทางชันและโค้งมากมายเรียกว่าไม่มีทางตรงเลยก็ว่าใด้ ขนาดเราขับรถมาพอสมควรยังพลาดเพราะการใช้รถไม่ถูกต้อง ยังดีว่ามีคลื่นโทรศัพท์มิฉะนั้นคงต้องคิดหนักเพราะรถที่จะจอดช่วยจอดลำบากมาก ขอบคุณ เพื่อน พตอ ยุทธชัย พัวประเสริฐ ผกก  อ.เมือง ชม ไก่ สถานีถ่ายทอดดาวเทียมช่อง7อ.ปายตร.ท่องเที่ยว อ.ปายที่อำนวยความสะดวกจนกลับบ้านโดยสวัสดิภาพ ขอบคุณทุกความเห็นอีกครั้งด้วยความจริงใจ หากสมาชิกผ่านมา พิษณุโลกเชิญแวะเที่ยวใด้นะคับหากมีเหตุให้ช่วยเหลือหรืออำนวยความสะดวก เชิญที่องค์การบริหารส่วนตำบลท่าทอง อ.เมือง จ.พิษณุโลก อยู่แถวๆ ม.นเรศวรหน้ารร.พิษณุโลกพิทยาคมแห่งใหม่เส้นนครสวรรค์-พิษณุโลกหาง่าย ยินดีต้อนรับครับ จากคุณ : nayoknoi (nayoknoi) เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 08:55:04

ความคิดเห็นที่ 12 อ้อเกือบลืมขอบคุณอีกท่านที่มีน้ำใจวิ่งย้อนกับไปทางเชียงใหม่ท่านที่ขับรถถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็น โตโยต้ารุ่นเก่าประมาณโคโรน่าหรือรุ่นdx จำไม่ค่อยใด้พยายามเปิดกระจกถามแต่รถกลับไม่ใด้พี่เขาจอดนิ่งตรงเนินชันอยู่พักนึงแล้วจนด้วยเกล้าก็ขับรถไปเลยฝากขอบคุณเวลาที่เกิดเหตุ วันที่ 31 ประมาณบ่าย3กว่าๆครับ หลัก กม15 กมถึงอ.ปายขอบคุณผ่านทางนี้ด้วยครับ จากคุณ : nayoknoi (nayoknoi) เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 09:06:09

ความคิดเห็นที่ 13 คนที่ขับรถบนภูเขา ต้องฝึกการใช้ engine break ไว้นะครับ เมื่อก่อนเคยใช้รถเกียร์ธรรมดา แล้วคลัทช์พังครับ ค้างอยู่ที่เกียร์3ตลอด ดีที่ใกล้ถึงแม่ฮ่องสอนเลยรอดมาได้ จากคุณ : realp** เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 10:01:36

ความคิดเห็นที่ 14 ขับไม่ยาก ผม ใช้ เกียร์ D1 กับ D เท่านั้น.. ปัญหาคือ พวก ขับไม่เป็น ช้ามาก ๆ ทำให้เวลาตามแล้วลำบากมาก.... ต้องแซงไปโลดดดดดดดดดดดดด จากคุณ : ! Feel it เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 11:08:13

ความคิดเห็นที่ 15 มันแซงไม่ใด้ลยใช้ทั้งโฟว์วีล ทั้ง over drive ทุกอย่างเท่าที่จะทำใด้ด้วยความระมัดระวังอย่างสุดๆแล้วปัญหาแรกคือ ขับตามคนไม่ชำนาญทางคิดว่าคงจะไม่ชะลอแต่ลืมไปว่าเส้นทางแบบนี้มีไม่กี่แห่งในไทย แต่ละท่านส่วนมากจะไม่เคยชินเส้นทางและการควบคุมรถในสภาพแบบนี้ ถูกต้องเลยครับ จากคุณ : nayoknoi (nayoknoi) เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 12:39:26

ความคิดเห็นที่ 16 #14 ใช้ D1 กับ D ระวังเกียร์จะพังนะครับ จากคุณ : peaoboobee เขียนเมื่อ : 3 ม.ค. 54 19:51:34

ความคิดเห็นที่ 17 เส้นทางสายนี้ผมเคยขับ vios เกียร์อัตโนมัติ ผ่านตลอดครับ นับตั้งแต่ อ.แม่สอด ผ่านแม่สะเรียง ไปแม่ฮ่องสอน ออกทางสายแม่มาลัย จนจบรายการทัวร์ที่ จ.เชียงใหม่ แต่การขับรถลงเขานั้น ไม่ใช่ขับลงเร็ว และไม่ควรเหยียบเบรกแช่ไว้นานๆ  ควรเบรกชลอความเร็วตั้งแต่ก่อนเข้าโค้ง ถอนเท้าจากคันเร่ง ซึ่งรถจะช้าลง ระบบเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่ engine brake รถจะเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหมาะสมครับ เรื่องนี้ อยู่ที่ทักษะการขับรถบนเขาด้วย แต่ไม่ใช่ขับช้าอืดลงเขาจนกระทั่งรถที่ขับตามหลังกะระยะห่างเดาใจไม่ได้ เขาจะชนท้ายเราครับ http://topicstock.pantip.com/isolate/topicstock/2010/06/M9379389/M9379389.html แก้ไขเมื่อ 04 ม.ค. 54 00:42:24 จากคุณ : owl2 เขียนเมื่อ : 4 ม.ค. 54 00:36:17

ความคิดเห็นที่ 18 ขอบคุณมากครับกระทู้แบบนี้ไม่ค่อยมีใครโพสมากนักถือว่าเป็นประโยชน์กับสมาชิกที่ชอบเดินทางหรือท่านที่กำลังคิดจะเดินทางในที่แบบนี้เพราะถ้าไม่ศึกษาเส้นทางและการใช้พาหนะที่ถูกวิธีหมายถึงอุบัติเหตุที่เกิดการสูยเสียตามมาอย่างแน่นอน ต้องขอขอบคุณอีกครั้งที่ช่วยกันให้ความรู้กับทุกท่านที่เข้ามา มากกว่าจะบอกสถานที่ท่องเที่ยว ขอให้มีความสุขในนการเดินทางและปลอดภัยทุกท่านครับ จากคุณ : nayoknoi (nayoknoi) เขียนเมื่อ : 4 ม.ค. 54 11:42:45

ความคิดเห็นที่ 19 เข้ามาศึกษาไว้เป็นข้อมูลในการขับรถ ขอบคุณมากนะคะ จากคุณ : สาวหน้าใส เขียนเมื่อ : 4 ม.ค. 54 16:38:48